明代漕运方式之一。
明 代漕运方式之一。
明成祖 永乐 十三年(1415年)，征调南粮，改海运为河运。在 淮安 、 徐州 、 临清 等地设仓收囤，由官军分成 淮安 到 徐州 、 徐州 到 德州 、 德州 到 通州 (今 北京市 通县 )等段，节节接运，名为支运。每年四次，运粮三百余万石。 宣德 六年(1431年)改行兑运。一说，支运包括支粮和运粮两个方面，指从前一粮仓支出税粮，运往后一粮仓。运军从各仓支出的粮，不必即当年该仓的进仓粮；当年各仓的进仓粮，不必即供当年运军支出运输。《明史·食货志三》：“自 成祖 迁 燕 ，道里辽远，法凡三变。初支运，次兑运、支运相参，至支运悉变为长运而制定。”参阅 梁方仲 《明代粮长制度》、 唐文基 《明代漕粮“支运”考辨》。
明代漕运方式之一。明成祖永乐十三年(1415年)，征调南粮，改海运为河运。在淮安﹑徐州﹑临清等地设仓收囤，由官军分成淮安到徐州﹑徐州到德州﹑德州到通州(今北京市通县)等段，节节接运，名为支运。每年四次，运粮三百余万石。宣德六年(1431年)改行兑运一说，支运包括支粮和运粮两个方面，指从前一粮仓支出税粮，运往后一粮仓。运军从各仓支出的粮，不必即当年该仓的进仓粮;当年各仓的进仓粮，不必即供当年运军支出运输。